← RETOUR SOMMAIRE

Activité 10 – TP – Vitesse du son et analyse spectrale TRAVAUX PRATIQUES

Ch08 – Signal sonore | Terminale ICCER | ⏱ 1 h (séance TP)

Dernière mise à jour : 3 juin 2026

Objectifs du TP :

🤔 Avant le TP

Si tu cris dans un canyon (mur à 170 m), tu attends l'écho. Au bout de combien de secondes ?

Le son parcourt l'aller-retour = 2 × 170 = 340 m.

À c = 340 m/s, temps = 340/340 = 1 seconde.

C'est précisément la règle « 1 seconde par 340 m d'aller-retour », ou 0,5 s par 170 m d'éloignement.

Notre TP va mesurer cette vitesse avec précision (à 1-2 % près).

Matériel

Méthode 1 — Mesure directe par chronométrage

Disposer 2 micros à distance fixe d = 2,00 m sur une table. Émettre un claquement en avant du 1er micro. Visualiser les 2 signaux sur l'oscilloscope. Mesurer Δt = délai d'arrivée du son entre les 2 micros.

Essaid (m)Δt (ms)c = d/Δt (m/s)
12,005,85342
22,005,90339
32,005,80345
42,005,88340
52,005,83343
Moyenne5,85 ms342 m/s

Q1 APP

Valeur de référence pour T_lab = 20 °C. Formule : c = 331 + 0,6·T. Conforme à la mesure ?

c_théo = 331 + 0,6 × 20 = 343 m/s.

Notre mesure : 342 m/s. Écart : (342-343)/343 = 0,3 %. Excellent accord.

Le son va plus vite dans l'air chaud (molécules plus agitées) que dans l'air froid : c(0 °C) = 331, c(40 °C) = 355 m/s.

Q2 REA

Écart-type de nos 5 mesures (dispersion).

Valeurs : 342, 339, 345, 340, 343.

Moyenne : 341,8 m/s.

Écarts au carré : (0,2)², (-2,8)², (3,2)², (-1,8)², (1,2)² = 0,04 + 7,84 + 10,24 + 3,24 + 1,44 = 22,8.

σ = √(22,8 / 4) = 2,4 m/s (écart-type expérimental).

Incertitude sur la moyenne : σ / √n = 2,4 / √5 = 1,1 m/s. Soit ±0,3 %.

Méthode 2 — Mesure par résonance dans un tube

Tube PVC 2 m fermé d'un côté. Approcher un haut-parleur du bout ouvert, alimenté par un GBF. Faire varier la fréquence pour trouver les résonances (volume sonore amplifié à certaines fréquences).

Tube de longueur L fermé d'un côté : fréquences de résonance f_n = (2n-1) · c / (4L), n = 1, 2, 3...

Modef mesurée (Hz)f théorique (Hz) si c=342
n=1 (fondamental)4242,75
n=2129128,25
n=3214213,75
n=4301299,25

Q3 REA

Déduire c à partir de la fréquence fondamentale f_1 = 42 Hz, L = 2,0 m.

f_1 = c / (4L) → c = 4·L·f_1 = 4 × 2,0 × 42 = 336 m/s.

Cohérent avec la mesure par chronométrage (342 m/s). Écart 2 %.

Causes possibles : correction de bout de tube (Δ ≈ 0,6·R) → L effective = 2,03 m → c corrigée = 341 m/s. Cohérence améliorée.

Q4 ANA

Pourquoi les fréquences de résonance sont impaires (1, 3, 5...) pour un tube fermé ?

Conditions aux limites :

  • Au fond fermé : pression maximale, vitesse nulle (nœud de vitesse).
  • À l'ouverture : pression atmo, vitesse maximale (ventre).

Ces 2 conditions imposent que la longueur du tube contienne un nombre impair de quarts d'onde : L = λ/4, 3λ/4, 5λ/4, ...

Donc fréquences : f = c/λ avec λ = 4L/(2n-1) → f = (2n-1)·c/(4L).

Modes : 42, 126, 210, 294 Hz... Pas 84, 126, 168 ! C'est ce qui donne aux tubes fermés (orgue à bouche fermée) une sonorité particulière (manque les harmoniques paires).

Méthode 3 — Analyse spectrale d'un diapason 440 Hz

Frapper un diapason 440 Hz. Enregistrer son signal au micro avec Audacity. Visualiser le signal temporel et son spectre (FFT).

Observations :

Q5 ANA

Comparer le spectre du diapason avec celui d'une voix humaine ou d'un instrument à corde.

SourceSpectreDescription
Diapason1 pic + harmoniques très faiblesQuasi sinusoïde pure
FlûteFondamental + 2-3 harmoniquesSon cristallin
Voix humaine (« A »)Fondamental + 10-20 harmoniques + formantsTimbre vocalique
ViolonFondamental + 15+ harmoniques + bruit aiguRiche, complexe
Claquement de mainsSpectre large bandeImpulsion = toutes fréquences

Plus le spectre est riche en harmoniques, plus le timbre est complexe. C'est ce qui distingue le « la » d'un piano du « la » d'un violon (même note 440 Hz, harmoniques différentes).

Q6 ANA

Application industrielle de l'analyse spectrale : détection de pannes machines tournantes (vibrations).

Une machine tournante saine émet un spectre vibratoire dominé par la fréquence de rotation (par ex. 50 Hz pour 3 000 tr/min).

Quand un défaut apparaît, des pics caractéristiques apparaissent dans le spectre :

  • Déséquilibre : pic à f_rotation × 1 (très net).
  • Alignement défaillant : pic à 2 × f_rotation.
  • Roulement défaillant : pics à f_BSF (Ball Spin Frequency) calculable par géométrie du roulement.
  • Engrenage usé : pic à f_engrènement.
  • Cavitation pompe : bruit large bande hautes fréquences.

Surveillance vibratoire = maintenance prédictive moderne. Évite les pannes catastrophiques en détectant 3-6 mois avant.

Logiciels pros : Brüel & Kjær, SKF, OneProd. Capteurs accéléromètres IoT en réseau.

Q7 VAL

Incertitudes des 2 méthodes de mesure de c.

  • Méthode 1 (chronométrage) :
    • Distance : ±2 mm sur 2 000 = 0,1 %.
    • Délai oscillo : ±0,1 ms sur 5,85 = 1,7 %.
    • Reproductibilité (claquement non identique) : 0,7 %.
    • Cumul : ~ 2 %.
  • Méthode 2 (résonance) :
    • Longueur tube : ±5 mm sur 2 000 = 0,25 %.
    • Fréquence GBF : ±1 Hz sur 42 Hz = 2,4 %.
    • Correction de bout : ~ 1 %.
    • Cumul : ~ 3 %.

Précision finale : ±2-3 % typique au TP. La méthode 1 (directe) est généralement plus précise et rapide. La méthode 2 illustre les ondes stationnaires.

Q8 COM

Compte rendu de TP.

Compte rendu TP — Vitesse du son et spectre fréquentiel
• Méthode 1 (Δt chronométrage 2 m) : c = 342 m/s ± 2 m/s.
• Méthode 2 (résonance tube fermé f_1 = 42 Hz) : c = 336 m/s (après correction de bout 341).
• Valeur théorique à 20 °C : c = 343 m/s. Écart 0,5-2 %.
• Spectre diapason 440 Hz : pic principal + harmoniques faibles (sinusoïde quasi pure).
• Application industrielle : surveillance vibratoire des machines tournantes.
• Incertitude finale : ±2 % (cumul lecture chronomètre + distance).

✅ Auto-évaluation

Bonus — Un avion supersonique : que se passe-t-il à Mach 1 ?

Mach 1 = vitesse égale à celle du son (≈ 343 m/s = 1 235 km/h au niveau de la mer).

Quand un avion approche cette vitesse, les ondes sonores qu'il émet ne peuvent plus le « précéder ». Elles s'accumulent à l'avant en un front de choc :

  • Subsonique (Mach < 1) : ondes sphériques s'éloignent normalement de l'avion.
  • Transsonique (Mach ≈ 1) : ondes s'accumulent à l'avant, résistance aérodynamique × 5 (« mur du son »). C'est pourquoi pendant longtemps on ne savait pas le franchir.
  • Supersonique (Mach > 1) : front de choc conique derrière l'avion. Quand ce cône touche le sol → bang sonique (« sonic boom ») : 130-160 dB.

Premier humain à franchir : Chuck Yeager, X-1, 1947, Mach 1,06. Records actuels : SR-71 Mach 3,3 (1 000 °C de chaleur frottements).

Concorde (1976-2003) volait à Mach 2,02. Mais interdit au-dessus des terres habitées à cause du bang. Nouveau Boom Overture (2025) annonce un « bang silencieux » par calibrage aérodynamique.

Conséquence physique : la formule c = 331 + 0,6·T n'est valable que dans l'air à T modérée. En haute altitude (-50 °C), c = 295 m/s seulement. Un avion à 600 m/s à 12 000 m d'altitude est à Mach 2,0 (alors qu'au sol il serait à Mach 1,75 seulement).

À retenir

📚 §2 (vitesse) + §3 (fréquence) + §11 (formules) de la leçon Ch08.