Chapitre 1 – Distinguer énergie et puissance électrique | 1ère Bac Pro ICCER (Grpt 1) | Physique – Chimie | ⏱ 35 min
Dernière mise à jour : 15 juin 2026
Yacine, conseiller en mobilité dans une concession, aide un client à choisir une voiture électrique et à comprendre l'autonomie, la recharge et le coût d'usage par rapport à son ancienne voiture essence.
Que stocke la batterie ? Dans quelle unité ? Quelle différence avec la puissance d'une borne (en kW) ?
La batterie stocke une énergie en kWh. La puissance de la borne (kW) indique la vitesse de transfert de cette énergie. Lien : \(E = P \times t\).
Calcule l'autonomie : autonomie = (capacité ÷ consommation) × 100. Vérifie avec la simulation.
\( \dfrac{60}{16} \times 100 = \mathbf{375\ km}\) environ.
Calcule le temps de recharge 0→100 % sur la wallbox 7,4 kW : \(t = \dfrac{\text{capacité}}{\text{puissance}}\). Compare à la prise domestique 2,3 kW.
Wallbox : \(60 / 7{,}4 \approx 8\ \text{h}\) (recharge de nuit). Prise domestique : \(60 / 2{,}3 \approx 26\ \text{h}\). La puissance de la borne change tout.
Dans la simulation, passe sur la borne rapide 50 kW. Quel temps de recharge ? Pourquoi utilise-t-on ces bornes sur autoroute ?
\(60/50 \approx 1{,}2\ \text{h}\) (en pratique ~30 min pour 10→80 %). Les bornes rapides permettent de repartir vite lors des longs trajets, contrairement à la recharge lente à domicile.
Calcule le coût pour parcourir 100 km en électrique (16 kWh × 0,22 €), puis en essence (6 L × 1,80 €). Compare.
Électrique : \(16 \times 0{,}22 = \mathbf{3{,}52\ \text{€}/100\,km}\). Essence : \(6 \times 1{,}80 = \mathbf{10{,}80\ \text{€}/100\,km}\). L'électrique coûte ≈ 3× moins cher à l'usage.
Dans la simulation, augmente la consommation à 22 kWh/100 km (conduite rapide, hiver). Que devient l'autonomie ? Explique.
L'autonomie baisse : \(60/22 \times 100 \approx 273\ km\). Plus on consomme (vitesse, chauffage, froid), moins on roule loin avec la même batterie.
Le client roule 15 000 km/an. Calcule l'économie annuelle de carburant en passant de l'essence à l'électrique (avec les coûts du Q5).
Essence : \(150 \times 10{,}80 = 1\,620\ \text{€}/an\). Électrique : \(150 \times 3{,}52 = 528\ \text{€}/an\). Économie ≈ 1 090 €/an.
Rédige en 4 à 5 lignes le conseil de Yacine : autonomie, recharge (à domicile / rapide), coût d'usage.
« Avec sa batterie de 60 kWh et une consommation de 16 kWh/100 km, cette voiture offre ≈ 375 km d'autonomie. Rechargée la nuit sur une wallbox 7,4 kW, elle est pleine en ~8 h ; sur une borne rapide, en ~1 h pour les longs trajets. Rouler coûte ≈ 3,50 €/100 km, soit 3× moins qu'en essence : sur 15 000 km/an, vous économisez environ 1 100 € de carburant. »
D'où vient l'électricité de recharge ? Avec la simulation Mix électrique, explique pourquoi l'impact CO₂ d'une voiture électrique dépend du pays.
Si l'électricité est produite avec peu de CO₂ (nucléaire, renouvelables), la voiture électrique émet très peu. Si elle vient surtout du charbon/gaz, l'impact CO₂ est bien plus élevé. L'intérêt écologique dépend donc du mix électrique du pays.
Réponse à la problématique : autonomie ≈ 375 km, recharge de ~8 h à domicile (ou ~1 h en rapide), coût d'usage ≈ 3,50 €/100 km (3× moins que l'essence).
📚 Cette activité s'appuie sur la distinction énergie / puissance et \(E = P \times t\) (leçon Ch01).